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Salve Davide
Vi scrivo per proporre una modifica,
anzi due, che riguardano il sistema di trazione ed alimentazione
per i blasonatissimi giradischi Lenco degli anni ' 70 a tutt'oggi
molto ricercati per le ottime prestazioni e l'affidabilità
"passo e ritmo.." il sistema di
trazione a puleggia che sembra non tramontare mai..
Non sono nuovo del Vostro sito,
anche se in maniera indiretta, in pratica sono il "caro Frank"
che compare come ideatore ed esecutore del Tweak applicato
all'amplificatore integrato NAD 3120 di Roberto.. è stato
proprio Roberto che in svariate occasioni vedendo alcune
mie realizzazioni mi ha consigliato di scriverVi , così mi sono
deciso pensando che l'argomento avrebbe potuto intereressare
alcuni appassionati.
La prima modifica
riguarda direttamente il motore di trazione e può essere
applicata a qualsiasi modello Lenco
(B55, L 75, L 78 ecc.)
che impiega il classico sistema di trazione a puleggia
verticale.
il motore Lenco montato di serie su
questi apparecchi è un ottimo componente realizzato con nota
precisione svizzera è alimentato direttamente dalla rete
e affidato alla bontà del suo valore di tensione e della sua
frequenza per la costante della velocità di rotazione del
piatto.
Purtroppo il suo avvolgimento oltre
a generare il campo magnetico necessario allla rotazione
dell'albero crea anche del magnetismo impulsivo
disperso, deleterio per l'informazione audio specie con dei
fonorivelatori molto sensibili, che si traduce in
microvibrazioni meccaniche a bassa frequenza visibili alla fine
della catena audio con un movimento a pompaggio degli
altoparlanti in assenza di segnale.
Per risolvere il
problema, mantenendo però inalterato il sistema di trazione a
puleggia, ho fatto ricorso all'impiego di un motore in corrente
continua che ho provveduto ad installare all'interno del corpo
motore originale accoppiando il suo albero con l'albero conico
di trazione del vecchio motore Lenco
FOTO 1 motori a confronto
come è visibile in foto lo statore
viene rimpiazzato da un inserto in gomma di uguali dimensioni
nel quale è alloggiato il cilindro chassis del motore in DC,
mentre il rotore originale sarà separato dalla gabbia di
scoiattolo ed accoppiato
all'albero del nuovo motore in corrente continua
FOTO2 retro motore
il motore scelto per questa
operazione è un tipo a spazzole di ottime caratteristiche e
buona fattura, possiede l'albero con due terminazioni e nella
posteriore è installato un volano stabilizzatore che avrà lo
scopo di mantenere costante la rotazione come avveniva quando
sull'albero era presente la gabbia di scoiattolo a benificio
della definizione del suono nella parte bassa della gamma audio
FOTO3 installazione motore
La sostituzione si rivela abbastanza
semplice in quanto il motore è fissato su tre prigionieri con
interposte le molle di sospensione, è sufficiente rimuovere i
dadi dai prigionieri sostiuire il motore e rimontare il
tutto rispettando il corretto posizionamento delle molle
Foto 4 alimentatore esterno e
regolatore di velocità
L' alimentatore si è preferito
tenerlo fuori dall'apparecchio per non incorrere in possibili
disturbi da corrente alternata, esso incorpora anche il circuito
regolatore di velocità per il quale è presente un comando
connesso ad un micropotenziometro di precisione da 20 giri che
consentirà una impostazione fine della velocità di rotazione del
motore mentre per la selezione delle velocità di lettura
provvederà direttamente in modo meccanico la puleggia
FOTO 5 alimentatore inside..
l'alimentatore è realizzato in un
contenitore ex ATX per computer con un grande circuito stampato
che ospita il raddrizzatore, le capacità di filtro e parte del
regolatore di velocità e uno stampato più piccolo posizionato
in verticale dove alloggia il micropotenziometro di comando
regolazione e parte del suo circuito
FOTO 6 THE LENCO B55
Che dire.. i benefici sono diversi:
avremo una trazione costante ma
indipendente dalla frequenza e dagli sbalzi della rete
elettrica,
abbiamo tirato fuori l'alternata
dall'apparecchio per ottenere che possa essere
ascoltata unicamente l'informazione scritta sul supporto
chiaramente prestazioni di buon
livello possono essere raggiunte integrando alla modifica l'
ottimizzazione del funzionamento sia del perno del piatto che
della puleggia di trazione che dovranno risultare il più
possibile silenziosi e performanti
La seconda modifica è un pò più
invasiva per gli apparecchi e riguarda prevalentemente il Lenco
L75 che diventerà un "Belt Drive" a tutti gli effetti, ma unico
nel suo genere per il piatto dal peso di ben 4,5 kilogrammi..
in progress..
per il momento è tutto, spero
che sia stato di Vostro gradimento,
cell 339/8355594
Avete commenti , chiarimenti ,
richieste particolari , scrivete sul
forum del
sito vi verra' risposto
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